Le groupe de lobbys de l’industrie automobile de l’Australie, le FCAI a publié aujourd’hui un nouveau rapport intéressant sur les ventes de véhicules à émission nulle et faible. Je me concentrerai sur les ventes de véhicules à zéro émission à pile à 100 %.

FCAI Le chef de la direction Tony Weber a dit :

La croissance des ventes de véhicules électriques (EV) se poursuit tout au long de 2022, car plus de modèles sont disponibles à partir d’une gamme croissante de marques.

Cette croissance a été réalisée en dépit des problèmes de production primaires résultant de la pandémie du COVID, qui comportaient des pénuries de microprocesseurs, des fermetures de plantes et des problèmes logistiques.

À partir de presque rien, les ventes d’EV en Australie l’an dernier sont passées de moins de 1% par mois en janvier à près de 6% en décembre. La ligne de tendance est aiguisée en raison de retards d’expédition et d’autres problèmes signifiant quelques mois moins d’EV a atterri dans nos ports par rapport à d’autres.

Les Australiens aiment les VUS et la tendance croissante pour les ventes de VUS EV au cours de l’année dernière le montre clairement.

C’est une raison pour laquelle vous les aimez ou les détestez, beaucoup des nouveaux modèles EV importés à vendre en Australie au cours des prochaines années seront des VUS, plutôt que d’autres types de voitures comme des wagons de gare, des hayons etc.

L’Australie aime un autre segment de véhicule qui est Utes. La raison pour laquelle les utes électriques ne sont pas dans les statistiques pour les ventes EV est parce qu’il n’y a pas beaucoup d’options ute EV en Australie.

Les deux prochains graphiques ne sont pas une surprise. Tesla domine les ventes d’EV en Australie par une large marge avec un deuxième jour.

Plusieurs marques chinoises et coréennes font de leur mieux pour rattraper. Voyons si ces marques comme Kia, MG, BYD et Hyundai peuvent apporter suffisamment de voitures sur les bateaux en 2023 pour réduire la part de marché dominante de Teslas.

Enfin, où sont fabriqués les VE en Australie ? La Chine est loin dans la tête parce que c’est là que les Teslas australiens sont faits ainsi que BYD, MG, Polestar, Volvo et BMW IX3.

Les constructeurs automobiles coréens (Kia et leur propriétaire minoritaire Hyundai) ont une technologie et un design d’EV primés. Voyons s’ils parviennent à obtenir suffisamment d’offres d’EV pour importer en Australie cette année pour rattraper leurs concurrents chinois.