Voiture électrique en France 2025 : adoption en hausse, perceptions encore partagées
Après une année 2024 complexe, 2025 marque une croissance des ventes de voitures électriques en France et en Europe. Une étude Toluna-Harris Interactive pour l’operateur de recharge Driveco dresse un panorama nuancé : satisfaction élevée chez les utilisateurs, mais idées reçues et disparites persistent dans la population.
Des utilisateurs majoritairement satisfaits
L’enquete, realisee auprès de 3 277 personnes et renforcee par 250 proprietaires de véhicules electriques, livre des resultats encourageants. Parmi les possesseurs, 98 % se disent satisfaits de leur voiture electrique, dont 55 % sont ‘tres satisfaits’ – un niveau legerement superieur a celui des proprietaires de voitures thermiques (97 % satisfaits, 41 % tres satisfaits).
Les conducteurs elogient le confort, la qualite et la securite de leur vehicule. L’experience de recharge publique est globalement appreciee pour sa facilite d’utilisation et la localisation des bornes, meme si des efforts restent a faire sur la densite du reseau et le cout de la recharge.
Usages et evolutions de la recharge
- Les trajets du quotidien et les deplacements domicile-travail restent majoritaires: respectivement 72 % et 67 % sont effectues ‘plusieurs fois par semaine’.
- Les longs trajets se generalisent: 60 % des moins de 35 ans et 59 % des habitants d’Île-de-France utilisent leur voiture electrique pour de longues distances au moins une fois par mois.
- 67 % des utilisateurs recourent desormais a des bornes rapides (entre 50 et 400 kW).
- Malgre cela, 78 % des charges quotidiennes se font encore a domicile.
Une population encore a convaincre
Malgre ces tendances positives, l’opinion publique reste fracturee selon l’age et le territoire. L’electrique est plébiscitee par les 18-24 ans (71 % d’opinion positive, +2 points en un an), tandis que les 65 ans et plus sont moins favorables (38 % d’opinion positive, -3 points) et que 47 % d’entre eux estiment que la voiture electrique est ‘une mode passagere’.
La situation est aussi contrastée entre l’Île-de-France et le reste du pays: 66 % d’opinion positive en Île-de-France (+4 points en un an) contre 50 % pour le reste de la France.
Les principaux obstacles cites par les francais sont bien connus :
- le prix, juge trop eleve par 57 % des francais ;
- la duree de la recharge, consideree trop longue par 27 % ;
- le doute sur le caractere ecologique, evoque par 21 %.
L’autonomie reste un sujet majeur: 45 % des sondes la jugent ‘trop faible’. Interroges sur l’autonomie acceptable, les repondants indiquent en moyenne 653 km par charge.
Analyse et perspectives
Ces elements revelent une connaissance parfois imperfecte du marche actuel. Si la plupart des voitures electriques restent plus cheres qu’un equilibre thermique comparable, les prix tendent a baisser, certaines references sont deja moins cheres, l’offre ‘accessible’ se developpe et le cout total d’usage penche desormais en faveur de l’electrique pour de nombreux conducteurs.
En conclusion, la croissance des ventes et le fort taux de satisfaction montrent une adoption progressive. Pour accelerer la transition, les axes a privilegier restent l’information sur les couts reels et l’autonomie, ainsi que le renforcement de la densite et de la clarte tarifaire du reseau de recharge public.
